2024年，正在广西持续扩大对内对外，打制国内国际双轮回市场运营便当地的环节节点，广西云-广西日报筹谋《千年丝今朝盛——“一带一”下广西新的“增加极”》。本期节目我们将前去南宁吴圩国际机场和北部湾港钦州从动化船埠，一路探究正在“一带一”下，广西事实有多便当？掌管人黄虹宁：大师好，我是广西云-广西日报的掌管人虹宁。2024年是“一带一”提出十周年后的新一年，正在广西持续扩大对内对外，打制国内国际双轮回市场运营便当地的环节节点，广西云-广西日报筹谋推出《千年丝今朝盛——“一带一”下广西新的“增加极”》系列节目。正在我死后，一架从泰国曼谷机场出发的满载着泰国榴莲的航班方才落地南宁机场。正在“一带一”下，我们广西的这个便当地事实有多便当呢？那让我们一路去寻找谜底吧！今天跟我一路来寻找谜底的还有一位嘉宾，她就是来自泰国的泰露露教员。泰露露仍是一名跨境从播，我们一路欢送她。中国—东盟研究院研究员、广西平易近族大学平易近族取社会学博士后泰露露：大师好，我叫泰露露，来自泰国苏梅岛，我现正在是广西平易近族大学的教员，同时也是一名从播。我有良多伴侣处置空运榴莲（的生意），我今天就是出格猎奇，泰国的榴莲来到了中国，它是怎样通关呢？掌管人黄虹宁：我们现正在是正在南宁吴圩国际机场的结合批示安排核心，我们将邀请南宁吴圩国际机场海关监管科的龙科长来为你做解答。龙科长，我们今天和露露一块到这是想领会我们东友邦家的生果，达到我们南宁之后正在便当通关这一块是若何来实现便当的呢？南宁吴圩国际机场海关监管五科副科长龙浩宁：针对海鲜生果这种通关时效较高的货色，海关组建了检验专班，实施“5+2”预定通关，全天候保障节假日或者周末的生鲜货色的便当通关。这里还有一个大屏幕，大屏幕显示的是空港港口国际货邮吞吐量的全体环境。我们本年的货邮吞吐量截至今天曾经冲破了9。3万吨，持续四年立异高。中国—东盟研究院研究员、广西平易近族大学平易近族取社会学博士后泰露露：吞吐量这么多，生果占的比例是几多？（次要）有哪些产物？南宁吴圩国际机场海关监管五科副科长龙浩宁：我们进出口次要的产物有出口的锂电池，还有我们的一些机械配件，还有一些百杂货色；而进口比力多的就是我们的海鲜生果，像生果本年的线吨。南宁吴圩国际机场海关监管五科副科长龙浩宁：有了结合安排批示核心之后，我们实施了一坐式打点，大大地节约了企业跟货从的沟通成本和时间成本，提高它的物流效率。掌管人黄虹宁：露露，看着这么多货运航路的开通运营，越来越多的东盟好物通过航空货运进入了南宁、行销全国，同时，更多的中国产物从南宁出发，飞向东友邦家，这也取广西加速打制国内国际双轮回市场运营便当地能够说是亲近相关的，那现正在我们就一路去南宁机场的国际货场去看一看。我们现正在所正在的这个处所就是南宁机场的国际货场，所有正在南宁机场海关打点了相关通关手续的货物城市正在这里进行曲达。那么多货色它要发往哪里呢？那么这个问题我们就要请广西航发公司的周司理来给我们做引见。广西航发公司南宁机场货坐国际部副司理周冬生：近年来我们航发公司全力打制南宁国际航空货运枢纽，逐渐建立起南宁至东盟4小时航空物流圈。2024年截至10月，完成南宁国际航空货邮吞吐量8。84万吨，累计运营国际货运航路个城市，曲飞国际货运航班5421架次，同比增加21。66%。本年以来，通过南宁机场港口进口的榴莲、山竹、柚子、椰子等东盟生果4381吨。广西航发公司项目部副司理章丰田：我们今天正好有一票，从杭州飞往吉隆坡国内进港转国际出港的一票货色。近几年，航发公司努力于聪慧物流扶植，建成并投运了南宁聪慧航空物流分析办事平台，并使用于国际通关的全流程，削减了一次过安检、两次过卡口、三次导运的法式，削减了两头的流程和环节。估计就是每票货色，像这么多货色，我们能节流4个小时，然后每公斤能节约一块钱。然后货从货代通过一台电脑或者一部手机，能够正在线完成正在线的收运、查询、各类交付的工做，让数据多跑，让货从货代少跑。掌管人黄虹宁：适才我们曾经领会了南宁空港港口若何提拔跨境物畅通关链，为打制国内国际双轮回市场运营便当地赋能的环境。接下来我们将要去钦州港看一看。我现正在所正在的这个就是钦州港从动化集拆箱船埠，大师跟着我们的镜头能够看到，不远处就是钦州铁集拆箱核心坐，正在这里曾经实现了下船即上车、上车即下船的海铁联运无缝链接。目前北部湾钦州港曾经成为全国首个海铁联运的全从动化集拆箱船埠，这里自2022年6月投入运营以来，运营环境若何？今天我们就请到了北部湾港钦州船埠无限公司谢火明副总来给我们引见一下。广西北部湾港钦州船埠无限公司副总司理谢火明：我们目前建成的从动化船埠是四个泊位，此中两个是10万吨级的，9号10号（泊位）是20万吨级的集拆箱泊位。此中外贸航路多个口岸。中国—东盟研究院研究员、广西平易近族大学平易近族取社会学博士后泰露露：我看到那么多个国度的（航路），我想问一下，钦州港跟泰国有中转航路吗？广西北部湾港钦州船埠无限公司副总司理谢火明：我们现正在的泰国航路，是达到了曲航（规格）的有五个班次，然后我们现正在泰国过来的这一些曲航的线天的（航路）节约了必然的时间。我们现正在根基上3。5天就能从泰国的林查班到钦州港。广西北部湾港钦州船埠无限公司副总司理谢火明：对外线司机这一块的话，他们来办单的时候就间接进行预定打点，通过智能卡口这边的话相当于间接地通过了预定打点，（司机）他不需要下车，他只需有这个二维码，一扫二维码，相当于我的智能卡口，就能够间接读取车号消息、车辆消息等等，这些（消息）就无缝跟尾，所以也是我们到这了之后，很少看到人或者车正在列队的这种现象，以前的话，像我们有一些特殊的货种，我们现正在的话就是还需要人工去介入，可是现正在，我们的各方面前提能满脚了，我们也现正在也全（部消息）上线了。掌管人黄虹宁：露露，今天我们走进了南宁吴圩国际机场，也去到了北部湾港钦州从动化船埠，实地走访之后，您感觉我们广西正在打制国内国际双轮回市场运营便当处所面怎样样？中国—东盟研究院研究员、广西平易近族大学平易近族取社会学博士后泰露露：我是研究国际物流的，我认为广西正在打制国内国际双轮回市场运营便当地中，正在物流系统方面做得挺好的。通过此次采访，我看到了广西不只提拔当地物流效率，加强取东友邦家的物流合做。我还看到广西的良多联运系统，好比海铁联运、空陆联运等，让我们的货色正在运输的过程中能够无缝跟尾，不只提高了物流效率，还降低了物流成本，同时让我印象比力深刻的是，现正在的通关手续很是便当，操纵智能设备无纸化通关等，比力快速高效，可以或许缩短货色正在港口的畅留时间，加速货色的畅通速度，也降低企业的成本。掌管人黄虹宁：互联互通是国内国际双轮回市场运营便当地的血脉，广西也一曲努力于鞭策物流运输质效的全面提拔，为此广西也正正在积极建立中国—东盟多式联运联盟，将海、陆、空等多种运输体例慎密融合，打制无缝跟尾的物流收集。我们也，正在不久的未来，广西将成为毗连中国取东盟的主要物流桥梁，为实现人享其行、物畅其流的夸姣愿景贡献更大的力量！2024年，正在广西持续扩大对内对外，打制国内国际双轮回市场运营便当地的环节节点，广西云-广西日报筹谋《千年丝今朝盛——“一带一”下广西新的“增加极”》。